HRB N 4 DROHART 32,5
Hydrauliczne spoiwo drogowe zgodne z normą PN-EN 13282-2:2015-06
Opis produktu:
Hydrauliczne spoiwo drogowe HRB N 4 DROHART 32,5 jest produkowanym fabrycznie spoiwem, dostarczanym w postaci gotowej do zastosowania, o właściwościach szczególnie nadających się do przygotowania materiałów na podbudowy zasadnicze i podbudowy pomocnicze. warstwy odcinające oraz wykorzystywanym w robotach ziemnych, budowie dróg, trakcji kolejowych, lotnisk i innych rodzajów infrastruktury.
Skład
Składniki główne: klinkier cementu portlandzkiego (K), popiół lotny krzemionkowy (V), popiół lotny wapienny (W) oraz wapno palone mielone (CL-Q).
Składniki drugorzędne: siarczan wapnia (Cs) stanowiący regulator czasu wiązania oraz specjalnie wyselekcjonowane mineralne materiały nieorganiczne.
stosowania:
- Zwiększenie wytrzymałości na ściskanie.
- Poprawa nośności.
- Poprawa zagęszczalności.
- Poprawa wodoodporności i mrozoodporności.
- Obniżenie wilgotności naturalnej.
- Możliwość stosowania w technologiach „mix in place” oraz „mix in plant”.
i zakres stosowania:
Zamierzone zastosowanie: przygotowanie materiałów na podbudowy pomocnicze i zasadnicze, warstwy odcinające, warstwy ulepszonego podłoża w robotach ziemnych, budowie dróg, trakcji kolejowych, lotnisk i innych rodzajów infrastruktury, a w szczególności:
- Stabilizacja gruntów hydraulicznym spoiwem drogowym wg PN-EN 14227-13.
- Wykonywanie mieszanek związanych spoiwem drogowym wg PN-EN 14227-5.
- Wzmacnianie gruntu przy budowie podłoża nasypów i warstw nasypów zgodnie z PN-S-02205.
- Wykonanie stabilizowanej warstwy podbudowy pomocniczej wg PN-S-96012 dla kategorii ruchu od KR1 do KR7 wg „Katalogu Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych”.
- Wzmocnienie i ulepszenie podłoża nawierzchni do parametrów G1 zgodnie z „Katalogiem Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych”.
- Stabilizacja górnych warstw podtorza kolejowego.
- Recykling dróg rolniczych, leśnych i gminnych.
Zasadnicze
charakterystyki:
| Właściwości: | Badanie wg PN-EN 13282-2:2015-06 |
|---|---|
| Klasa wytrzymałości | N 4 |
| Wytrzymałość na ściskanie po 56 dniach | ≥ 32,5 MPa ÷ ≤ 52,5 MPa |
| Stopień zmielenia, masa pozostałości na sicie 90 µm | ≤ 15% |
| Początek czasu wiązania | ≥ 150 min |
| Stałość objętości (rozszerzalność) | ≤ 30 mm |
| Zawartość siarczanów jako SO2 | ≤ 4% |
| Deklarowany udział składnika głównego | 55% |
| Tolerancja bezwzględna | ± 10% |
Warunki stosowania:
Hydrauliczne spoiwo drogowe normalnie wiążące HRB N 4 DROHART 32,5 jest produkowane według i spełnia wymagania normy EN 13282-2 Hydrauliczne spoiwa drogowe. Część 2: Hydrauliczne spoiwa drogowe normalnie wiążące. Skład, wymagania i kryteria zgodności. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 17 listopada 2016 r. w sprawie sposobu deklarowania właściwości użytkowych wyrobów budowlanych oraz sposobu znakowania ich znakiem budowlanym (Dz. U. poz. 1966) producent wdrożył i prowadzi zakładową kontrolę produkcji w systemie 2+, uzyskał certyfikat ZKP, a spoiwo, jako wyrób budowlany zostało oznakowane znakiem budowlanym B.
stosowania:
Podczas realizacji robót i prac w laboratorium należy przestrzegać bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności należy zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz niespełniających wymagań sanitarnych. Spoiwo HRB N 4 DROHART 32,5 jest produktem drażniącym i należy stosować środki ochrony osobistej. Szczegółowe postępowanie ze spoiwem jest opisane w karcie charakterystyki.
Transport
Produkt jest dostarczany luzem w autocysternach w ilości około 27 ton.
Przechowywanie
Okres trwałości wynosi 60 dni od daty produkcji, pod warunkiem przechowywania w warunkach powietrzno-suchych.
Informacje o producencie:
Spoiwex sp. z o.o.
ul. Boczna 6, 44-240 Żory, PL,
tel. +48 698 468 712
e-mail: biuro@spoiwex.pl,
www.spoiwex.pl
do kontaktu